它曾经是最漂亮的b级车之一，但现在它高达173，800，但加满油能跑900km。04-13解读七八年前的合资中级车市场，无论是德系、日系还是美系，都还是以稳定的氛围为主。毕竟当时的第八代或者第九代），第六代或者第七代凯美瑞），迈腾）或者帕萨特）都是比较商业化的，很少有车型能像第八代索纳塔）那样。
然而，多年后，索纳塔和K5已经失去了他们的辉煌。比如九代的索纳塔就不如前辈，还能我无法重现当年的流行。然而，K5行动缓慢，新模式只是姗姗来迟。其目前的模式已经被边缘化。即使它的售价只有16.48-17.38万，它依然可以卖不出去，被忽略。
现在卖起亚K5很难，跟它的面值有很大关系。从正面看，K5 老虎吼net还是比较动感的，直瀑式的内部结构确实很精致，但是大灯组的变化也很明显。总的来说，造型设计还是延续了七八年前的风格，这让K5目前看起来有些审美疲劳。
在今天中型车市场，很多车型越来越长，轴距接近2.9米，车长尽量接近5米。所以现在K5的轴距是2.805米，车长是4.855米，很普通，没什么优势，侧面轮廓的造型也基本没变。那些年非常流行的打磨锃亮的轮子也已经被人遗忘了。目前这套铝合金轮毂虽然也很运动，但是规格达到了18寸。
从车尾造型来看，K5换成了照明效果更好的LED尾灯，整体造型变得更加修长。另外，两侧双出造型的排气管还是体现了中型车的气势，不过这在同级车中也很常见。带有扰流板设计的保险杠挡泥板并不常见，这显示了K5独特的一面。
当进入车内时，K5 的内饰风格比较简洁大气，采用传统的T型布局，而中控触摸屏尺寸为8英寸，不大，支持的功能少，界面简单，对年轻消费者的吸引力有限。
主驱动程序座椅，所有K5车型都采用了传统的仪表盘设计，多功能方向盘也是全系标配。两款自动豪华型还增加了真皮包裹，方向盘换挡拨片安装在1.6T车型上，带来更多驾驶乐趣。安全配置方面，两款自动豪华型拥有主动制动、车道偏离预警、车道保持辅助等更多主动安全配置，更加全面。
此外，K5的入门车型并没有配备大尺寸全景天窗，而是配备了普通规格的电动天窗，两款豪华车型配备了全景天窗，带来了更加通透明亮的感觉。
K5配有真皮座椅。只有两款豪华型增加了前排电动调节功能。后排座椅的头部和腿部空间比较宽敞，有三个中央头枕。当然，脚下的中央平台会有一定的隆起。坐了很久的车后，你会觉得累。
因为后座不会支持按比例倾斜，K5的后备箱容积有限，容纳三个正常大小的行李箱没有问题，任何大体积的物品你都无能为力。
动力方面，1.6T车型可产生180马力的峰值功率和265Nm的峰值扭矩，配合7速双离合变速箱，可实现8.45秒的加速。此外，它还能跑7.9L的百公里综合油耗。按照70L的油箱容积，加满一箱油，续航里程突破900公里并不困难。另外2.0L车型只有161马力和193nm的参数，变速箱是传统的6AT结构。虽然更平顺稳定，加速很一般，但是油耗表现还是在8L左右，还是比较经济的。
从保值率来看，K5虽然比属于韩系车的索纳塔更值钱，但与行业领先的凯美瑞、雅阁等车型相比还是有不小的差距。基本上第一年的新车都不如开了三年的凯美瑞和雅阁值钱。
购买建议：虽然K5的价格不低，但北上广等一线万元左右的价格优惠，所以按照14万左右的起步价，K5还是有吸引力的。如果想从这款实惠的中型车入手，小编建议关注指导价17.38万的1.6T自动豪华版。毕竟它的动力比较强劲，油耗表现也比较经济。
七八年前的合资中级车市场，无论是德系、日系还是美系，还是以稳定的氛围为主。毕竟当时的第八代或者第九代本田雅阁，第六代或者第七代凯美瑞，迈腾或者帕萨特都是商务型的，很少有车型像第八代索纳塔和起亚K5那么动感，所以这两款韩系车也赢得了很多消费者的青睐，让人很心动。
然而，多年后，索纳塔和K5已经失去了他们的辉煌。比如九代的索纳塔就不如前辈，还能我无法重现当年的流行。然而，K5行动缓慢，新模式只是姗姗来迟。其目前的模式已经被边缘化。即使它的售价只有16.48-17.38万，它依然可以卖不出去，被忽略。
现在卖起亚K5很难，跟它的面值有很大关系。从正面看，K5 老虎吼net还是比较动感的，直瀑式的内部结构确实很精致，但是大灯组的变化也很明显。总的来说，造型设计还是延续了七八年前的风格，这让K5目前看起来有些审美疲劳。
在今天中型车市场，很多车型越来越长，轴距接近2.9米，车长尽量接近5米。所以现在K5的轴距是2.805米，车长是4.855米，很普通，没什么优势，侧面轮廓的造型也基本没变。那些年非常流行的打磨锃亮的轮子也已经被人遗忘了。目前这套铝合金轮毂虽然也很运动，但是规格达到了18寸。
从车尾造型来看，K5换成了照明效果更好的LED尾灯，整体造型变得更加修长。另外，两侧双出造型的排气管还是体现了中型车的气势，不过这在同级车中也很常见。带有扰流板设计的保险杠挡泥板并不常见，这显示了K5独特的一面。
当进入车内时，K5 的内饰风格比较简洁大气，采用传统的T型布局，而中控触摸屏尺寸为8英寸，不大，支持的功能少，界面简单，对年轻消费者的吸引力有限。
主驱动程序座椅，所有K5车型都采用了传统的仪表盘设计，多功能方向盘也是全系标配。两款自动豪华型还增加了真皮包裹，方向盘换挡拨片安装在1.6T车型上，带来更多驾驶乐趣。安全配置方面，两款自动豪华型拥有主动制动、车道偏离预警、车道保持辅助等更多主动安全配置，更加全面。
此外，K5的入门车型并没有配备大尺寸全景天窗，而是配备了普通规格的电动天窗，两款豪华车型配备了全景天窗，带来了更加通透明亮的感觉。
K5配有真皮座椅。只有两款豪华型增加了前排电动调节功能。后排座椅的头部和腿部空间比较宽敞，有三个中央头枕。当然，脚下的中央平台会有一定的隆起。坐了很久的车后，你会觉得累。
因为后座不会支持按比例倾斜，K5的后备箱容积有限，容纳三个正常大小的行李箱没有问题，任何大体积的物品你都无能为力。
动力方面，1.6T车型可产生180马力的峰值功率和265Nm的峰值扭矩，配合7速双离合变速箱，可实现8.45秒的加速。此外，它还能跑7.9L的百公里综合油耗。按照70L的油箱容积，加满一箱油，续航里程突破900公里并不困难。另外2.0L车型只有161马力和193nm的参数，变速箱是传统的6AT结构。虽然更平顺稳定，加速很一般，但是油耗表现还是在8L左右，还是比较经济的。
从保值率来看，K5虽然比属于韩系车的索纳塔更值钱，但与行业领先的凯美瑞、雅阁等车型相比还是有不小的差距。基本上第一年的新车都不如开了三年的凯美瑞和雅阁值钱。
